国庆回来，类似的微信又刷遍了朋友圈▼▼▼

之所以触动大家神经，无非是担心限牌。类似的微信广为流传后，还没买车的人开始紧张了，车商也借势催促意向车主下订了。那东莞会限牌吗？

东莞汽车保有量超广州，大惊小怪！

有某些公众号称，“东莞汽车保有量突破250万，首次超越广州”。其实，真的不用那么大惊小怪，我们大东莞，有容乃大，其实在半年前就超越了广州，早就已经是全省第二。

源于公安部交通管理局数据▲

250万辆，帮广深买了单

虽然说东莞汽车保有量250万，实际上由于近几年广深限牌，也成就了东莞成为广东第一大汽车市场。但不能否定的是，内含了部分本来在广州、深圳工作生活的人士跑到东莞上了牌。所以，东莞真正的汽车存量，应该小于250万。

不过，深圳近期已实施全范围高峰时段限外的手段，所以对于那些买了粤S在深圳用的人士，明显此路不通。加上，今年5月开始，必须要有居住证正本才能上牌入户，影响了很多非莞籍朋友购车。所以，预期今年东莞汽车销量增速有所放缓。

塞车只因车多？这个黑锅不应该背！

东莞塞车，史诗级的大片几乎天天都在朋友圈上演。但大家习惯把矛头直接“车太多”了。其实，车多的确是塞车其中之一的因素。但这个黑锅绝不能让TA一个来背。

正处快速发展的东莞，道路施工带来影响在所难免▲

部分交通灯配时不够合理▲

驾驶者不专心驾驶，通行效率低▲

乱变线、不守交通法规，打乱交通秩序▲

遇到轻微事故，不肯快速辙离▲

限牌就能治堵？

东莞汽车保有量超广州的消息一出，就有一大波人开始鼓吹担心限牌，但是限牌真的能治堵？看看已限牌的广深两地还是堵得让你怀疑人生。

再说，今年6月份，东莞车管所曾发话。2017年，公安部加大改革力度，东莞市公安局交警支队陆续推出多项车驾管业务改革，目的是在新车入户、选号等各环节为广大群众提供更便利的服务，让群众少跑腿、少花钱。在上述改革的背景下，东莞不会轻易出台限牌政策，影响尚未购车群众的切身利益。

当时，车管所某领导还对现场的记者说：“请转告市民朋友，不用担心，我也还没买车呢。”

其实，堵车是一个城市飞速发展过程当中，难以避免的经历。汽车保有量高，不是堵车的唯一原因。堵车，也不应该是限牌的充分理由。作为车主，也不能单方面埋怨堵车。希望道路通畅，除了不断完善公共交通、改善道路设施之余，作为驾驶者更需要积极配合，遵守交通法规、文明出行，这样才可以发挥出道路更高的通行效率。

洛杉矶，汽车保有量1000万，还没有限牌呢▲